GM suspende produção do Hummer H2

Devido o baixo volume de vendas registrados nos ultimos meses, a General Motors juntamente com a AM General anunciaram nesta terça (27), que 200 funcionários que trabalham na planta de Mishawaka, Indiana, onde o Hummer H2 e as versões militares do modelo, conhecida como HMMWV são fabricadas, terão férias coletivas até março pelo menos.

Com essa paralização, fica o mistério se o H2 voltará a ser fabricado ou se realmente voltará a produção em março. A porta voz da AM General citou " Ninguém sabe o que vai acontecer com a planta do H2 ". com tudo isso o que resta é esperar qual será o futuro do Hummer H2.

Novo Ford Fiesta

A Ford anunciou que vai realmente produzir o novo Ford Fiesta sobre a plataforma e design do carro-conceito que tem sido o frisson da marca nos últimos meses, o Conceito Verve. A Ford, que não é nada boba, preferiu manter o nome Fiesta no modelo.

Estrela reluzente do Salão de Genebra, o ousado hatchback será o primeiro carro global da nova fase da marca. Ele será vendido em diversas partes do mundo e fabricado na Europa (Alemanha e Espanha), Ásia e América do Norte.Estranhamente, no entanto, o texto oficial da Ford não cita o Brasil com clareza em momento algum. O carro será lançado primeiro na Europa, depois na Ásia, África do Sul e Austrália já a partir do final deste ano. E pretende chegar nos EUA Até 2010, em outras versões, incluindo a sedã - será o retorno do modelo aos EUA, após 30 anos.

Numa parte do texto, no entanto, a Ford cita que o carro será vendido "nas Américas" e em todos os mercados chave da empresa. O fato é que o Brasil pertence ao mercado chave da empresa, e considerando que o modelo atual, fabricado aqui com enorme sucesso, não poderia passar despercebido no projeto da Ford. com isso, saiu alguns boatos até então, que garantiam que essa nova geração seria fabricada na Bahia. Fica o suspense, de a Ford estar planejando uma versão mais simples do Fiesta, para ser vendida aqui. No entanto, isso contraria a tendência de oferecer o mesmo produto no mundo, incluindo países em desnevolvimento, como o nosso.

Polêmicas à parte, é importante dizer que a Ford foi muito cuidadosa ao desenvolver o novo Fiesta. O carro, por exemplo, pesa o mesmo que o anterior, devido ao uso de dois tipos de aço (estratégia comum em modelos bem mais caros), mas é mais bem acabado e sofisticado. O painel do carro é um show de ousadia e originalidade, lembrando os bons tempos em que o Focus revolucionava. A idéia da Ford é novamente criar carros de apelo mundial, e o novo Fiesta exemplifica bem isso. As linhas do Fiesta 2009 europeu tentam e conseguem combinar sofisticação com emoção.

Entre os novos itens de conforto estão a direção eletro-hidráulica, o botão de partida, conexão USB, Bluetooth opcional e a interface de comando no painel, inspirada nos telefones celulares. Entre os de segurança está o airbag de joelho para motorista.

Já em baixo do capô podemos encontrar os motores de 1.2 litros de 60 ou 80 cv, o de 1.4 litros e 91 cv eo novo Duratec Ti-VCT de 1.6 litros e 115 cv. Já os Duratorq TDCi common-rail a diesel vem em duas configurações, 1.4 litros de 68 cv e 1.6 litros de 90 cv, que pode ter filtro de partículas. A Ford prepara um motor ECOnetic com níveis de emissão de CO2 inferiores a 100
g/km. As transmissões Durashift podem ser manual de cinco velocidades ou automática de quatro marchas.

Supra Carros : Para nao ficar atras da Ford no segmento das Pick-ups, Dodge lanca Ram 2009

Para não ficar atrás da Ford, a Dodge aproveitou o Salão do Automóvel de Detroit, que está acontecendo nos Estados Unidos, para lançar a nova geração de sua famosa caminhonete Ram, uma de suas armas para o mercado mundial. Agora, o veículo aparece com um visual mais agressivo do que o das versões anteriores, além de um ar mais presente e linhas mais aerodinâmicas.

Seguindo o padrão da versão atual, a linha 2009 continua chamando a atenção por suas grandes dimensões, marca registrada das picapes norte-americanas. O novo modelo mostra algumas mudanças em seu visual, que inclui um novo desenho dos pára-choques, novos faróis e nova grade dianteira.

Apesar disso, é debaixo do capô que o modelo se destaca. O novo motor HEMI V8, de 5.7 litros, que desenvolve 380 cv de potência e um torque máximo de 55,8 kgfm, deixa a Ram mais poderosa. Com isso, a nova Ram consegue ir de 0 a 100 km/h em apenas 6,1 segundos, uma ótima marca para caminhonetes.

Com o novo modelo, a Dodge pretende morder uma fatia maior do segmento das grandes pick-ups e no que depender do novo modelo 2009, isso pode ser possível. Pois além das mudanças estésticas que a deixaram mais aerodinâmica, mantendo a robustez, apesar de visualmente parecer bem maior. Internamente, o acabamento é de excelente qualidade. Assim como a nova Ford F150, a nova Dodge RAM 2009 tem acabamento com detalhes em madeira e uma tela incorporada no painel, que dentre outras funções, que traz um navegação por GPS integrada, MyGig multimedia, sistema de TV e DVD, Surround Sound. Outra novidade tecnológica são as telas de LCD integradas na parte de trás dos bancos dianteiros.

Outra novidade da nova picape é a adoção de suspensão do tipo multilink na parte dianteira, sistema que oferece maior dirigibilidade ao modelo e para tornar a vida do usuário mais fácil, a Dodge aplicou acima das caixas de rodas dois compartimento embutidos com capacidade para levar 122 litros cada uma. Discreto e sem alterar a linha do utilitário, o compartimento é uma inovação.

Supra Carros: Nissan 370Z, carro esportivo previsto para novembro

Após meses de espera, finalmente as imagens do sucessor do modelo 350Z foram divulgadas pelo fabricante. No lugar de mais uma reformulação, a Nissan optou por lançar uma sexta geração da série de "Z", recriada pelo 350Z há seis anos. O novo 370Z leva o formato básico do antecessor com um passo adiante, apresentando teto ao estilo fastback, vincos mais pronunciados, e um conjunto ótico bastante agressivo, com silhueta semelhante a um bumerangue.O modelo ainda fará uma aparição especial no jogo eletrônico "Need for Speed: Undercover", cujo lançamento é prometido para novembro.

Produzido no Japão e apresentado como 370Z, o novo modelo mantêm laços estreitos com a gama de esportivos "acessíveis", iniciada em 1969 com o precursor 240Z. Acessíveis em países como os Estados Unidos, claro, onde o 350Z era oferecido por preços a partir de US$ 29 mil (o equivalente a R$ 67 mil). No Brasil, o preço do mesmo modelo começava com a "pequena bagatela" de R$ 196 mil.

Não há informações oficiais a respeito do propulsor a ser utilizado. Contudo, suspeita-se que o motor será um V6 de 3,7 litros, semelhante à unidade utilizada no Infinity G37.Com bloco e cabeçote de alumínio e 24 válvulas, a máquina gera 336 cv de potência a 7 mil rpm e 37 kgfm de torque a 5.200 rpm.

O 370Z se mostra uma excelente opção para um esportivo de uso diário, apto a encarar os competidores Audi TT, Porsche Cayman e BMW M Coupé.

Limousine presidencial do presidente 44 dos EUA

Num país com histórico de atentados e assassinatos de presidentes da República, como os Estados Unidos, todo cuidado com a segurança presidencial é pouco. Por isso mesmo, o carro que desde a última terça-feira é responsável por transportar o atual mandatário Barack Obama, conta com alguns equipamentos que até parecem coisa de cinema.

Para ser mais preciso, a Limousine Cadillac presidencial é um veículo produzido especialmente pela General Motors, sob o selo da Cadillac, uma das marcas da montadora americana. E o modelo foi criado especialmente para o novo presidente, tendo sido baseado na versão feita para George W. Bush em 2004, que tinha como referência os modelos DTS, CTS e STS.

Só que a Cadillac Presidential Limousine, como é conhecida, tem itens nunca antes utilizados para reforçar a segurança de Barack Obama, o primeiro presidente negro da história dos Estados Unidos. Não foi por acaso que o carro foi confeccionado utilizando dupla camada de aço, alumínio, titânio e até material cerâmico na blindagem.

Entre os equipamentos presentes na limusine blindada está a adoção de vidros com nada menos que 12,7 de espessura, que têm como principal função barrar balas de diversos calibres, além de granadas e explosivos. A única janela que se abre é a do motorista e mesmo assim só 7,6 cm de abertura — o chofer presidencial foi treinado pela CIA. Já as portas têm blindagem de 20,3 cm de espessura, assim como nos Boeings 757, enquanto que uma placa de metal de 12,7 cm fica responsável por resguardar o fundo do carro em caso de uma bomba colocada no chão venha a explodir.

Os pneus, por sua, vez, são à prova de furos, uma vez que têm camada de aço sob a borracha. Com isso, é possível escapar de perseguições mesmo com eles totalmente destruídos. Mas não é só. O carro também tem outros acessórios para a defesa de Barack Obama, como é o caso de câmeras com visão noturna, metralhadoras, bombas de gás lacrimogêneo e um estoque de sangue do presidente, se for necessária transfusão de sangue de urgência. Já no porta-malas há estoque de oxigênio e sistema de extintores de incêndio, enquanto que o tanque de combustível é blindado e é coberto por uma espuma especial, capaz de impedir qualquer explosão, mesmo que o carro venha a sofrer forte colisão.

Por dentro, o Obamamóvel tem capacidade para quatro passageiros e conta ainda com mesa dobrável, notebook e sistema de telefonia via satélite para se comunicar com a vice-presidência e também com o Pentágono. A cabine, aliás, é separada por uma janela que apenas o presidente tem possibilidade de acionar para poder abrir.

Nesse nível de blindagem, estipula-se que o carro seja construido em cima de uma plataforma de caminhão (algo como uma F-4000), para suportar o incrível peso da blindagem.

Isso é uma verdadeira blindagem, pois suporta ataques de mísseis e armas químicas.... esse eh o OBAMAMÓVEL...